இஸ்ரேலிய கடல் கேரியர் ஜிம் நேற்று, சரக்குக் கட்டணங்கள் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடையும் என்று எதிர்பார்ப்பதாகவும், அதன் கொள்கலன் சேவைகளுக்கான லாபகரமான முக்கிய சந்தைகளில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலமும், அதன் கார்-கேரியர் வணிகத்தை விரிவுபடுத்துவதன் மூலமும் 'புதிய இயல்புக்கு' தயாராகி வருவதாகக் கூறியது.
ஜிம் மூன்றாம் காலாண்டு வருவாயை $3.1bn என்று அறிவித்தது, இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியில் 3% குறைந்து, 4.8% குறைவான அளவிலிருந்து 842,000 teu ஆக இருந்தது, சராசரியாக teu ஒன்றுக்கு $3,353, முந்தைய ஆண்டை விட 4% அதிகமாகும்.
இந்த காலகட்டத்திற்கான செயல்பாட்டு லாபம் 17% குறைந்து $1.54bn ஆக இருந்தது, அதே சமயம் Zim இன் நிகர வருமானம் Q3 21க்கு எதிராக 20% குறைந்து $1.17bn ஆக இருந்தது.
செப்டம்பரில் இருந்து உலகளாவிய சரக்குக் கட்டணங்களில் ஏற்பட்ட விரைவான சரிவு, முந்தைய $6.7bn வரையிலான எதிர்பார்ப்பில் இருந்து $6bn முதல் $6.3bn வரையிலான ஒரு எபிட்டிற்கு, முழு ஆண்டுக்கான வழிகாட்டுதலைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்தியது.
Zim இன் Q3 வருவாய் அழைப்பின் போது, CFO சேவியர் டெஸ்ட்ரியாவ், ஜிம் விகிதங்கள் "தொடர்ந்து குறையும்" என்று எதிர்பார்க்கிறது என்றார்.
“இது வர்த்தகத்தைப் பொறுத்தது;சில வர்த்தகங்கள் மற்றவற்றை விட விகிதச் சரிவுக்கு அதிகமாக வெளிப்பட்டிருக்கின்றன.உதாரணமாக, வடக்கு அட்லாண்டிக் இன்று சிறப்பாக உள்ளது, அதேசமயம் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரை மற்ற வர்த்தக பாதைகளை விட மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது,” என்று அவர் கூறினார்.
"சில வர்த்தகங்களில் ஸ்பாட் மார்க்கெட் ஒப்பந்த விகிதங்களுக்குக் கீழே சென்றது... மிக முக்கியமாக எங்கள் கண்ணோட்டத்தில், தேவை மற்றும் அளவு இல்லை, எனவே நாங்கள் ஒரு புதிய யதார்த்தத்தை சமாளிக்க வேண்டும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுடன் ஈடுபட வேண்டும், அவர்களுடன் நாங்கள் நீண்ட கால உறவைக் கொண்டுள்ளோம்.மிகத் தெளிவாக, ஒப்பந்தம் மற்றும் ஸ்பாட் விகிதங்களுக்கு இடையேயான பரவல் அதிகரித்து வருவதால், வணிகத்தைப் பாதுகாப்பதற்காக நாங்கள் உட்கார்ந்து விலையை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது, ”என்று திரு டெஸ்ட்ரியாவ் கூறினார்.
விநியோகத்தைப் பொறுத்தவரை, வரும் வாரங்களில் டிரான்ஸ்பாசிஃபிக்கில் வெற்றுப் படகுகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு இருக்கும் என்று "மிகவும் சாத்தியம்" என்று திரு டெஸ்ட்ரியாவ் கூறினார்: "நாங்கள் செயல்படும் வர்த்தகத்தில் லாபம் ஈட்ட விரும்புகிறோம், மேலும் நாங்கள் நஷ்டத்தில் திறனை கடக்க விரும்பவில்லை.
"ஆசியா முதல் அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரை வரையிலான சில வர்த்தகங்களில், ஸ்பாட் விகிதம் ஏற்கனவே பிரேக்வென் புள்ளியைத் தாண்டியுள்ளது, மேலும் குறைப்புகளுக்கு அதிக இடமில்லை."
அமெரிக்க கிழக்கு கடற்கரை சந்தை "அதிக மீள்தன்மை" என்பதை நிரூபித்து வருகிறது, ஆனால் லத்தீன் அமெரிக்க வர்த்தகமும் இப்போது "சறுக்குகிறது" என்று அவர் கூறினார்.
ஜிம் 538,189 டியூக்களுக்கு 138 கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது, இது கேரியர் லீக் அட்டவணையில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, எட்டு கப்பல்களைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் பட்டயப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
மேலும், இது 378,034 டியூக்களுக்கான 43 கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் பத்து 15,000 டியூ எல்என்ஜி இரட்டை ஆற்றல் கொண்ட கப்பல்கள் அடுத்த ஆண்டு பிப்ரவரி முதல் விநியோகிக்கப்பட உள்ளன, இது ஆசியா மற்றும் அமெரிக்க கிழக்குக் கடற்கரைக்கு இடையே அனுப்பப்பட உள்ளது.
28 கப்பல்களின் சாசனங்கள் அடுத்த ஆண்டு காலாவதியாகின்றன, மேலும் 34 கப்பல்களை 2024 இல் உரிமையாளர்களிடம் திருப்பித் தரலாம்.
உரிமையாளர்களுடன் அதன் விலையுயர்ந்த சாசனங்கள் சிலவற்றை மறுபேச்சுவார்த்தையின் அடிப்படையில், திரு Destriau "கப்பல் உரிமையாளர்கள் எப்போதும் கேட்க தயாராக உள்ளனர்" என்றார்.
லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு சீனாவின் விரைவுபடுத்தப்பட்ட சேவை லாபகரமாக இருக்க "பெரும் அழுத்தம்" இருப்பதாக அவர் தி லோட்ஸ்டாரிடம் கூறினார்.இருப்பினும், ஜிம் "வர்த்தகத்திலிருந்து வெளியேற" முடிவு செய்வதற்கு முன்பு, மற்ற கேரியர்களுடன் ஸ்லாட்-பகிர்வு உட்பட பிற விருப்பங்களைப் பார்க்கும் என்று அவர் கூறினார்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-17-2022